不过,帅鸿元认为,电动车相对而言仍然是较安全的车,因为汽油车燃烧是瞬间的,混合动力车有电池和油箱的双重危险因素存在,而电动车从电池短路到燃烧要经历上述3个阶段,时间很长,有足够的时间疏散人群,保证人的安全。
据了解,825路新能源公交车自燃事件并没有影响雷博新能源车被伯乐相中,正如本文开头所说,国内和海外的订单正不断飞来。帅鸿元告诉早报记者,目前雷博在上海嘉定的工厂具备1万辆总成的生产能力,公司正计划在西部地区建一个更大的生产基地。
“我马上要去外地出差,和当地企业谈新能源车的采购。”结束采访已近11点半,为了赶上12点半的飞机,帅鸿元叫秘书把午饭打了包,准备在去机场的路上吃。对于他来说,6年没有走出国门的日子里,由于集团其他业务都已经成熟,把大部分精力都扑在了新能源车上,拎着盒饭赶飞机的事情已经司空见惯。
“瑞华原来的业务都发展得很好,没必要投入那么多钱和精力去做新能源车,而且起步时没有国家一分钱的投入,可以说完全靠着企业的一腔热忱,真的很难能可贵。”一位长期跟踪瑞华集团发展的研究员告诉早报记者。