6、电动汽车
当提到电动汽车的款式和速度时，人们总是嗤之以鼻。但是，像“泰斯拉跑车”这样的电动汽车一样也可以与汽油动力汽车在速度上一试高低。虽然这种电动汽车现在并不便宜，但随着将来电池技术的改进，其价格肯定会降下来。此外，电动汽车的运行成本只有那些燃油车型的5%。近期研究成果表明，电动汽车甚至还可以作为国家电网的能量存储器。但是，节能与新能源汽车研发投入大，生产成本高，特别是在推广初期，没有形成规模化、批量化生产，成本很高。据了解，中度混合动力汽车的成本平均要比同类型的传统汽车高30%至50%，纯电动汽车成本是传统汽车的2倍，燃料汽车成本则是传统汽车的5倍。
7、第二代生物燃料
利用农作物制造燃料的提法，现在几乎被普遍认为是一个坏主意。这意味着鼓励对森林的大肆采伐，甚至可能会导致粮食短缺危机。但是，利用农业废料生产下一代生物燃料已得得到了人们的认可。利用最新的纤维裂化技术，废弃的木材可以被制成液体燃料。在不久的将来，利用农业废料生产第二代生物燃料即将变为现实。通用汽车公司宣布，将加快基于非粮食原料的第二代纤维素乙醇燃料的研发和商业化进程，并期望这个方案能够缓解对石油的依赖以及减少温室气体排放。截至2008年8月，全球有超过40个纤维素乙醇示范项目。
8、碳捕获技术
由于可再生资源的增长已无法满足全球的能源需求，因此寻找一种能够有效捕获和存储由发电厂所产生的二氧化碳的方法已成为我们人类所要面对的最重要挑战之一。当然，现在对于这种碳捕获技术的研究投入还很少，研究进展也相当缓慢。但是，各国政府已开始意识到这项研究的重要性，而且一些更新的技术已经出现。预计全世界发电厂煤炭的使用量将增加，碳捕获和存储技术被看作是潜在的解决方案。在其最好情形，该技术能够捕获发电厂90%的碳排放。尽管捕获、运输和存储过程的每一个环节都被验证和使用，但迄今为止还没有试验过全循环的系统，即使是小规模示范项目也没有试验过。
9、生物炭
由于气候变化问题显得越来越严重，我们急需拿出一些经济、简单、快捷的方式，来尽量缩减温室气体的排放量。一种设想就是利用“生物炭”技术。生物炭是由农业废料在缺氧的环境中燃烧所形成的一种木炭。生物炭结构异常稳定，可以存储于地下数百年时间而不变质，也不会将其碳元素释放于空气之中。生物炭还可以作为肥料改进土壤的结构。
10、沼气池
森林采伐是一个复杂的问题，人类将会为大肆砍伐而付出代价。因此，我们必须得重点关注那些能够尽量减少森林采伐的技术。沼气池技术就是其中之一。沼气池所使用的沼气是由有机废料深沤而成。沼气的主要成分甲烷是一种理想的气体燃料，它无色无味，与适量空气混合后即可以燃烧。每立方米纯甲烷的发热最为34000焦耳，完全燃烧后产生相当于0.7千克无烟煤提供的热量。中国人目前在这一技术领域处于领先地位，他们正在大力推广沼气利用技术。
点击排行