弥补缺陷中山东路加设千盆“流动”花坛
中山东路-汉中路是南京主城区的东西向中轴线，国庆节前改造完成，不少地方确实看了焕然一新。但马路中央隔离栏的拆除却留下了不少后遗症，交通管理部门也“犯了难”：行人横穿过马路，屡禁不止，增设的辅警根本拦不住行人在高峰时段横穿双黄线过马路；部分路口如军区总院因为过街行人多，也成为横穿马路的“重灾区”。
南京市建委周金良主任透露，目前，道路整治指挥部已经制作了1000多个木制的移动长条花箱，下周起将在中山东路-汉中路沿线的近2公里的重点路段中分带处进行放置，如军区总院以及全民健身中心路段等。周金良说，原来中山路-汉中路中分带长条花箱分两节，花高度也只有50-60厘米，市民可以踩着底座，轻松爬到花箱上，跨过去很容易。而移动长条花箱就吸取了这个“教训”，整体跟目前中央路中分带的固定长条花箱类似，没有分节，即没有跨脚的地方，花高度也有60-80厘米，这样能避免行人横穿马路过街。移动花箱的宽度将会视每条路段的具体路幅而做出调整。道路通行较宽裕处，设置在中分带上的移动花箱的宽度将会设置在50-60厘米左右，路幅较小的路段，则会将移动花箱的宽度调整至40厘米左右。这种移动花箱由工厂直接生产好，然后直接拖运到街头，放置时不会影响道路通行。另外，它还有一个作用，就是为南京的主干道添彩增色，南京市虽然是全国闻名的绿都，沿线道路的绿化量应该还是比较充足的，但是色彩感不足，因此这次上路的移动花箱将以多色彩的植物为主。
还有不少市民认为，中山东路-汉中路整治的美观和快捷是以骑车人的路权为代价的，许多路段，慢车道缩窄一半让位于公交港湾站。记者昨天看到，“三中”路整治有的路段甚至完全侵占了慢车道，公交站台停靠将直接贴着人行道。对此，南京市规划局人士在接受记者采访时表示，今后做道路改造规划时一定会注意此类问题，公交港湾站设置处将选择道路比较宽的地方，而被缩窄太多的慢车道将使用扩阔的人行道，今后供非机动车和人混行。
明年方案计划完成“2纵6横”道路整治出新
周金良在接受记者采访时说，此前他们到上海、杭州等地考察发现，这些经济发达的城市也在转型，从以前的大拆大建到配套功能提升、品质提升。周金良认为，南京老城也不宜再大拆大建，而应更关注细部处理、提档升级，提升软实力和城市魅力。
周金良透露，接下来，南京对主城区内的“十纵十横”的数十条道路也将实施整体整治改造。目前“十纵十横”道路整治的方案还在研究考虑之中。不过可以肯定地说，方案将吸取“两路”、“三中”路的经验和教训。
记者从相关部门了解到，目前，南京市“十纵十横”道路整治的方案已初步拟定，计划在两年时间内完成老城区道路两侧市容市貌的综合整治。按照总体方案，2009年年底，南京将完成中央路-中山路-中山南路、北京西路、龙蟠路（火车站以西）道路的整治；2010年，计划对“2纵6横”共8线道路进行容貌整治出新。其中，应天大街、集庆路、长乐路、解放路、广州路、珠江路、后宰门大街结合市政道路改造实施重点整治出新，其他道路主要是市容市貌的景观改造；2011年，计划安排“6纵3横”共9线道路进行整治出新（计24条道路），中山北路、云南北路-云南路-上海路-莫愁路等均结合市政道路设施改造，同步实施市容市貌整治出新，其他道路主要是市容市貌的景观改造。
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