在这个冬天，“气荒”取代“油荒”唱起了主角。分析人士表示，随着经济逐渐恢复，国内成品油销售有望在2010年继续好转，但买方市场仍将继续存在；“气荒”将在冬季用气高峰期过后有所缓解，但总体上天然气供应紧张的局面不会改变，再次发生“气荒”的危险仍然存在。
成品油将是买方市场
冬季是成品油用油高峰时期，人们近年来“习惯”的油荒不仅至今没有出现，而且近期多地成品油终端零售出现降价促销情况。民营加油站在降价，中石化和中石油的一些加油站也在降价。
为什么往年“油荒”是常吆喝的主题，现在却不再提起？分析人士称，近期虽然原油价格反弹幅度较大，但前期在70多美元的价位上徘徊已久，炼厂加工成本较低，因此还有降价空间。国信证券研究员严蓓娜指出，今年以来，国内的柴油消费量一直没有上来，现在库存水平仍然较高，能不压库就很好了。虽然成品油消费也会受到季节性因素的影响，但整体消费量仍然不足。
中石化集团总经理苏树林在2009年集团工作会议上表示，2010年成品油市场供过于求、价格不到位的情况仍将存在。他预计，国内成品油表观消费量将有所增长，但伴随多套新建和改扩建炼油及煤制油装置投入生产或提高负荷、部分炼油企业综合配套能力增加、地方炼厂生产积极性提高，国内成品油销售仍将是买方市场，竞争全面升级。
分析人士指出，新成品油定价机制的实施，调动了炼油板块积极性，对成品油市场的供求平衡有积极作用。
天然气供应整体较紧张
相比之下，天然气供应问题在沉寂多年之后，在这个冬天全面爆发。从刚刚入冬的2009年11月中旬开始，全国范围的雨雪天气和大降温就将天然气存储量几乎完全释放出来，各天然气主产区立即全力增产，一再提高输量和采气量。
根据北京天然气管道公司生产运行处发布的数据，1月4日，陕京管道的输气量为7999万立方米，储气库当日采气达到1986万立方米，均创历史新高。其中，向北京输气5300万立方米，比去年单日最高值的4414万立方米增加20%。供应京津地区的大港储气库群2009年12月中旬以来，一直超计划采气。
分析人士指出，今年天然气供应紧张问题的突然爆发，天气状况只是诱因，供需紧张和调峰能力建设不足是根本原因。随着2010年国内天然气产量的继续增加，上海液化天然气接收站正式投产后更多天然气资源进口，川气东送、西气东输二线西线等气源供应的增加，以及大规模储气设施的加紧建设，到2010年底的用气高峰到来时，情况有望比2009年底缓解。
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