5月18日，加拿大英属哥伦比亚省卡尔加里市。KITMAT液化天然气公司总裁阿尔弗莱德宣布，其母公司格拉维森液化天然气公司宣布与美国EOG能源公司达成战略意向协议，向EOG加拿大分公司出售其手中剩余的KIT－MAT49%股份，以及所持的北太平洋煤气公司太平洋管道24.5%的股份。
这意味着，这个中国投资有限公司（下称“中投公司”）曾明确表示要收购的项目，将被在纳斯达克上市的EOG抢食。另一家纳斯达克上市公司阿帕奇已经在今年1月13日购买了该公司51%股权，并成为项目实际控制人。
KITMAT液化天然气公司是加拿大KITMAT项目的运营公司。这个项目是位于北美洲西海岸的液化天然气转运中心。在未来的规划中，这是加拿大唯一一个靠近太平洋的天然气液化和输送中心。所有运往亚太的液化天然气都将从这个港口送出，是加拿大液化天然气运往亚太地区的咽喉。
交易怪圈
阿帕奇与EOG同为美国最大的私营独立石油和液化天然气供应商，其中，阿帕奇是在金融危机中为数不多的还能保持盈利的北美公司之一。阿帕奇2009年每股收益达5.59美元。
KITMAT公司总裁阿尔弗莱德表示，计划建设中的KITMAT项目及其附属液化、输送设施，总投资将超过40亿加元。
在项目招商资料中，KITMAT项目“计划于2010年开始建设，2014年开始正式商业运行。预计正式商业运行后每年的LNG出口可达500万吨以上，每月装船4－5次，每年税前利润为3亿至4亿美元，按股权人权益计算，回报率超过30%。”
这一较高的投资汇报率，引得中投公司对该项目的动心。原专项投资部总监周元曾多次赴北美地区考察，首站必到卡尔加里（KITMAT项目所在地），也与阿尔弗莱德进行了多次的接触和沟通。
中投曾明确表示欲收购30%的KITMAT股份，这一数字远远超过了中投在北美地区投资不超过10%的底线。
之前，由于阿帕奇的介入，使得原本总股本只有不到1亿加元的KIT－MAT公司顿时变得价值不菲，阿尔弗莱德也不愿意贱卖公司的股份，使得原本与中投达成的初步口头协议作废。
中投公司的项目经理张琼说，如果该项目能够引得中方投资，必须能够满足两个条件，首先出让股份的价格决不能高于阿帕奇所购买的价格，其次，该项目必须让中投看到有中国的合作方共同运营。
这意味着，中投在没有看到中方企业接手阿尔弗莱德卖出的天然气之前，不会出钱投资。
2009年9月，KITMAT曾试图进入中国市场，并与中能国际石油化工有限公司签署了合作意向书，但是由于双方在部分交易细节问题上不能达成一致，合作最终失败。
然而，阿尔弗莱德和KITMAT公司一直没有放弃进入中国的尝试。
去年11月，KITMAT项目的中方代表与加拿大使馆官员将项目材料，上报给了国家发改委石油与天然气储备办公室。该部门副处长王晶明确表示，支持该项目的引进。
中国官员的表态让加拿大人看到了希望。在去年加拿大总理StephenHarper访华前一个礼拜，阿尔弗莱德派出公司副总裁 （同时也是他的公关总监）艾琳来到北京，寄希望与能借助中国政府的力量重启谈判之门。
艾琳在北京先后接触了能源局、中投、中能国际、中海油和联合石化后，回到加拿大。继而等待了两个月以后，有如石沉大海。
曾参与过该项目的商务咨询顾问JohnZou说：“中投在等待有人收购加拿大的气，想收购的公司在等中投的投资和国家的支持，加拿大人又在等待中投的投资和中方收购天然气。我想这就是中国俗语说的，‘不见兔子不撒鹰’吧。”
在看到中国市场希望逐渐渺茫的同时，阿尔弗莱德开始转向美国人寻求合作。
在今年的1月和3月，阿尔弗莱德在与中方代表联系的时候，透露了公司将把股份卖给美国公司的计划。
门槛
一位掌握该项目交易内幕的人士称，EOG的收购协议很可能进一步提高KITMAT的其他待售资产报价，让原本有希望的中投放弃。其他待售的资产包括还未完全出售的北太平洋煤气公司太平洋管道股份。
“如果KITMAT项目由美国人完全控股，中国人想要参与，恐怕很难得到什么好处。你不熟悉北美的法律体系，不了解当地政府的意图，更不知道加拿大对于资源型的产品出口到中国的限制。美国恐怕也不愿意看到自己的邻居与中国走的太近。”长期从事中加两国商贸顾问的加籍华人BillWang说。
目前，仍有不少买家保持着对KITMAT项目的兴趣，国内的一家发电集团就对项目进行了初步了解。有关公司投资事业部的主管已经与该项目的中方负责人进行了会谈，据参与会谈的中方负责人说：“我们最担心的问题是如果价格跟石油挂钩，而石油的价格波动这么激烈，我们买贵了怎么办？还有，美国人同意中国的国有企业去那边开采天然气吗？”
对于美国公司对项目的干预问题，阿尔弗莱德表示，目前的KITMAT公司管理层稳定，并还拥有一定的股份。“我们能够选择与潜在合作方的接触。”
然而，会谈上中方企业最关心的价格问题并未得到确认，由于国际石油价格变幻莫测，液化天然气的价格又与石油直接挂钩，让进口液化天然气的价格不能得到有效的保证。
“我们也担心如果没有经验的企业去国外购买液化天然气，在谈判过程中价格得不到保证。要是谈出高价，发改委不会同意。不能再让液化天然气变成铁矿石。”发改委石油天然气储备办公室一位官员表示这一项目的引进还必须去得与石油三巨头的合作。
根据KITMAT提供的报价估算，该项目出口到中国的价格约为2.56~2.77元人民币。中国电力企业联合会燃料分会会长解居臣表示，这一价格虽然具有一定的竞争力，但是最终还是得看谈判的结果，更需要看发改委的审批结果。
同时，石油三巨头之外的企业购买液化天然气还有一道必须迈过的门槛。
液化天然气在加拿大液化装船运送到中国后，必须靠港将液化天然气输送到中方的接收站，目前在国内只有深圳、上海和江苏三地拥有液化天然气接收站，而且只有石油三巨头——中石油、中石化、中海油有权运营接收站。
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