成都市民汤先生去年2月购买了一辆新车,对于车内冲鼻的异味,在经销商“新车有点味道是正常的”解释下并未多留意。数天后,查阅了相关资料的汤先生再也坐不住了,将新车送往省产品质量监督检验检测院进行车内空气质量检测。
由于目前国内还没有专门针对汽车室内污染物控制的合格标准,检测机构只能参照国家强制性室内空气质量标准进行测试。结果显示,车内的甲醛、苯和总挥发性有机物(tvoc)含量大大超出参照标准。据悉,过量甲醛有致癌作用,重度苯中毒可导致兴奋、呕吐、肺气肿、皮肤起红斑、点状出血,持续则可因呼吸麻痹而导致神志丧失和死亡。
拿到结果的汤先生又马不停蹄地将新车送去做了有害物质降解处理。但经过如此一番折腾的汤先生还是放弃了“向厂家讨个说法”,“又不是只有我这一辆车有问题,我真没有精力再折腾下去了。再说能讨到说法吗?北京死于白血病的那个倒霉司机都没有打赢官司,我这小打小闹的有用吗?”
近年来,人们对汽车的关注度越来越高,提起汽车的性能、价格、安全、动力等津津乐道,然而对其造成的环境污染则关心甚少,并且,大多数人的认识也仅仅停留在尾气污染大气环境这一层面上。有关专家指出,汽车内部空间环境污染对驾乘者健康造成的危害更值得关注。
九成新车有问题
省室内装饰协会高秘书长介绍,中国首次汽车内环境污染情况调查结果显示,93.82%的新车室内环境存在不同程度污染,甲苯、二甲苯、总挥发性有机物(tvoc)、苯、甲醛、二氧化碳、一氧化碳最高值分别超出标准值80.2倍、17.34倍、17倍、14.45倍、6.56倍、6.8倍、3.14倍。国外一项研究测试发现,新车出厂后,车内有害气体浓度很高,挥发时间可持续6个月以上。
专家直指三大罪魁
省产品质量监督检验检测院食品轻化所戴所长分析车内有害物质的成因———
车辆在生产时,内饰件要使用大量塑料制品和粘合剂,是产生车内环境污染的罪魁祸首。苯主要来自于装修用胶、合成橡胶、人造皮、合成消毒剂和稀释油漆等,甲醛则主要来源于座椅套、车门衬板等装饰布上的阻燃剂。
很多人喜欢在车内摆放一些毛绒玩具、靠垫等,如果是劣质商品就增加了甲醛释放源。劣质贴地胶会释放出很多有害物质,车里若放置劣质香水,挥发出的有害物质使得车内空气污染更为严重。
发动机长时间运转后产生的热量不仅会促使车内有害物质挥发,其本身产生的一氧化碳、空调蒸发器长时间不清洗所产生的胺和烟碱等有害物质,也导致车内空气质量差。
危害并非广为人知
如此具有杀伤力的“隐形杀手”,人们对它的认知度有多少?11日,记者来到成都市汽车、汽配销售最为集中的红牌楼一带进行了走访。
记者走进某品牌汽车专营店,销售小姐热心地介绍一款新车,殷勤地招呼记者坐进车内感受一下。记者指出密封的车内有股异味,她忙不迭解释:“新车都有异味嘛,没有就说明不是新车。我们还可以送你车载香水,保证除味。实在不习惯的话送到汽车美容店里处理一下就没事了。”至于对人体健康有没有影响,她说:“怎么会有影响呢?有影响的话还有那么多人买车吗?”
在一家汽配店,女老板热情地向一男一女推销坐垫。这些色彩鲜艳、图案可爱的坐垫确实看起来不错,女孩拿起来闻了闻后怀疑地问:“会不会有毒啊?听说很多汽车内饰都会挥发有害物质呢。”女老板回答,有害物质有异味,只要用鼻子仔细闻闻就能测出有没有毒。经过一番“鼻测”后,两人买走了一套“闻起来没有什么怪味”的坐垫。 [page]
另一家汽配店里,刚买下几张脚垫的一男子询问有没有可以消除车内异味的空气清新剂。他告诉记者,他的车刚买不到一个星期,每次刚进去的时候都特别不舒服。当记者提出空气清新剂可能解决不了有害物质时,他有些惊讶:“这个气味还有毒吗?”对于记者多开车窗多透气的建议,他有些将信将疑,最后还是买走了一瓶空气清新剂。
当然,有车族中也不乏汤先生那样关注车内环境污染的人士。据了解,自去年以来,已有近20名消费者将新购的车送到省产品质检院进行车内空气环境质量检测,检测结果是绝大部分车内空气质量都大大超出国家强制性室内空气质量标准。
引用：http://www.sc.xinhuanet.com/content/2005-03/13/content_3865423.htm
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