近日，记者接到南宁市周边的一些民营加油站负责人反映，自从4月7日成品油零售价调整后，中石化、中石油两大巨头就给民营加油站限制批发成品油。批发不到成品油的民营加油站，只好到广东湛江、茂名等地的地方炼油厂批油，但由此增加出来的运输费用，让民营加油站难以承受。真实情况是否如此，记者进行了走访。
民营加油站赴外地进油应急
从南宁的昆仑大道一直延伸到五塘，集中着安远、壮鹰、中旺、兰葛等数家民营加油站。4月21日中午，记者来到壮鹰加油站观察了10来分钟，前来加油的只有屈指可数的几辆车。加油站负责人黄富琳告诉记者，以前他们60%以上的油料来源都是从两大石油公司批发，但自从4月7日成品油零售价调整后，就没能从这两家成品油经营企业批到柴油，汽油批发也是断断续续，几天才供应一点，难以满足日常销售的需要。
黄富琳说，自从两大石油公司断断续续批油后，自己加油站的油料只够维持一个星期左右。由于一些老客户都办有消费积分卡，加油站为了不中断给这些老客户的正常供油，就派人远赴广东湛江、茂名等地，从一些地方炼油厂批发油料来应急。
记者又来到另外一家加油站，工作人员的说法和黄富琳相同。该工作人员告诉记者，自从两大石油公司限批以后，加油站拿不到油，现在零售的成品油都是以前的库存。等到这些库存消化完，加油站或许面临着无油可售的局面。
茂名一家石化公司在南宁市内拥有3家加油站，该公司的总经理陈女士告诉记者，由于他们的加油站一直销售的都是纯汽油，而广西一直在推广乙醇汽油，所以，他们公司销售的大部分油料是从广东湛江、茂名等地的炼油厂批发的纯汽油，小部分是从中石油、中石化批发来的乙醇汽油。此次两大公司的限批，对自己的加油站有一定影响，但不算太大。
“限油”点中民企发展死穴
保证供油稳定是加油站赖以生存的生命线，但也是目前民营加油站发展的“死穴”。
黄富琳告诉记者，以前从两大石油公司批发油料非常方便，因为两大公司的油库都在南宁市周边，每吨成品油在运输方面的成本不到20元钱。现在两大公司限批后，自己的公司要从广东运油，每吨油的运输成本增加了200元左右。按照每吨0#柴油在地方炼油厂的批发价8600元计算，加上200元的运输物流成本，每升油的成本就达到了7.20元左右，而自己的加油站0#柴油的零售价是每升7.27元。就是说，每出售一升0#柴油，加油站利润区间在0.06元到0.09元之间，算上加油站的租金和人工成本，现在售油只是勉强保本，不赚钱。
黄富琳说，一些老客户在自己的加油站办有加油卡，两大公司的限批让这些客户心里不踏实，纷纷到加油站来询问会不会保证油料供应。为了给这些老客户供上油，不承担违约的责任，自己的加油站只好派人到广东的炼油厂去采购成品油，就算亏本经营，也要撑过这段时间。
国有石油公司称从未限批
面对民营加油站限批后经营艰难的现状，国有石油公司作何解释？记者就此问题分别向两家国有石油公司广西分公司发出采访函，了解关于此事的情况。其中一家公司工作人员答复记者，他们从未向民营加油站限批成品油。而截至记者发稿时，两天过去了，未收到另一家公司关于此事的回复。
一位业内人士告诉记者，就自己掌握的情况，现在全国范围内都出现了民营加油站进油困难的局面，究其原因，主要是因为现在国际原油价格高企形势下，国内油料供应趋紧。他分析说，由于零售渠道利润较大，而批发则获利较小，遇到油料供应紧张的局面，两大国有石油公司将成品油配置给自己旗下的加油站，自然比批发给和自己抢肉吃的竞争对手强，所以对民营加油站限批也是情理之中的事情。他还告诉记者，民营加油站缺乏稳定的进油渠道，遇到限批的状况，民营加油站只能从地方炼油厂批油，这样就导致成本增大，卖油会亏损，不卖油则流失了客户，进退两难。
民企打算死撑不退出市场
据了解，目前南宁市6县6城区加油站网点约300多座。其中，中石化加油站有180座左右，中石油有25座左右，社会民营加油站约100座左右。民营加油站的资金及进货渠道与两大公司相比，明显处于劣势。目前，民营加油站在市区内为数不多，大部分集中在二塘到五塘以及那马、吴圩、苏圩等市郊地带。受制于这些地段的车流量，一般的民营加油站每天的销售量远远不及市区里的加油站。遇到批不到油料的状况，这些加油站也只能依靠个体的力量，到外省或者钦州、田东等地的地方炼油厂寻求进货渠道。民营加油站没有稳定的进货渠道，仅仅依靠个体的单打独斗，注定其无法和国有“巨型航母”竞争。
记者在采访中了解到，尽管民营加油站经营困难，但经营者却并不愿意放弃自己这份事业。一位加油站负责人说，因为国家现在已基本不再审批民营资本进入成品油零售市场，自己手里持有的营业执照就是一个“香饽饽”，一旦退出市场，将来要想再进入，就难上加难。所以，面对目前的困境，他们都选择“咬紧牙关挺过去”。
一位业内人士透露，民营加油站想要在这个夹缝中分得一杯羹，还是要联合起来。目前，南宁市这么多民营加油站，还没有成立行业协会，也就缺乏一个资源共享、携手抵御风险的平台。面对目前的困境，他们只能自己想办法，采取薄利多销、免费洗车等方式来吸引客源，应对危机。（记者 贺建东）
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