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柴油短缺和餐桌污染一直是令人头疼的问题。记者昨日获悉，古杉集团年产5万吨生物柴油项目的奠基仪式，当日在长寿化工园区举行。据悉，该项目建成后，将在一定程度上缓解这两大问题。
每月吃掉5500吨废油
古杉集团是中国生物柴油产业的领头羊，已在美国纽约证券交易所上市。该公司创始于2001年，现已建成四川、河北、福建等3个生产基地，年产生物柴油24万吨。
据了解，该项目与一直有意发展生物能源的长寿区一拍即合。古杉集团董事局主席俞建秋介绍，该项目的生产原料来自两方面，一是生产大豆油、菜籽油、花生油的下脚料，二是餐饮企业产生的潲水油，“重庆肯定有很多废油急需处理。”
按照项目规划，古杉集团在重庆的生物柴油项目，将以每月5500吨的食量吃掉重庆的废油。不仅如此，其他的社会效益也非常可观：每年将节约和可替代石油5万吨，节能标准煤7.15万吨，削减二氧化硫200吨。
生物柴油产业将崛起
在提到下一步的计划时，俞建秋称，我们两年前就到长寿化工园考察过，这两年园区的硬件设施改善了很多，“集团正在调研，考虑扩大产能。
长寿区区长燕平表示，“长寿打算把生物能源产业做成西部的老大，古杉是生物柴油产业的领头羊，双方可以实施战略合作。”燕平称，香港新能源公司年产20万吨生物乙醇项目目前已落户园区。
对具体产能，俞建秋进一步表示，“不管是5万吨项目，还是10万吨项目，都只是对该地区的投石问路。”据透露，古杉集团打算在西部地区，建设中国最大的生物柴油生产基地，产能在30万吨以上。
两大物流企业已落户
这个生产基地“肯定在西部地区，但具体在什么地方，要看当地政府是否重视环保。因为只有重视环保的地方，才会有专门的废油收集机构。
借着俞建秋个话题，燕平顺势推介长寿，“长寿的两个工业园区已不仅开发面积在西部首屈一指，有十几家跨国公司对这里的投资环境作过调查，资料证明，我们是重视环保的。”
对建生物柴油生产基地所需的第三方物流，燕平也给古杉方面打了保票：长寿有3条铁路专线，有重庆市最好的深水良港，万吨级船随时可以停靠。“目前，中国远洋和长明国际两大物流企业已经落户化工园区。”
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