只要有利润,市场从不畏惧老生常谈。继雪佛兰毅然复活小车代表赛欧后,一批合资品牌也不甘落后,纷纷以经典车型争抢围攻小排量市场。与此同时,自主品牌则向新能源领域空前聚集,七款新能源轿车一起在最新目录中曝光。
记者在佛山车城等处了解到,自去年第三季度以来,各个品牌频频下调新车排量,且众多小排量车型都迅速为市场接受。而今,一批重量级1.6L以下车型又将杀入市场。
受访车商表示,受国家调控影响,除普通消费人群购车需求增长等因素外,10万元以上车型向低排量的刻意靠拢,也正在迅速改变佛山消费者的大排量崇拜观。
业界看好新能源大趋势
上周六,一场500多人到场观看的汽车环保挑战赛在南海讴歌4S店上演,借助环保名头,该品牌一款重量级新车同时上市。宝马、奥迪、标致等品牌,早前也在佛山以“环保行”、“绿色驾驶”等主题,举办了各类车主体验活动。
在社会舆论关注加强的背景下,绿色环保元素正在更深入地渗入汽车营销环节。同时,随着个人补贴走向实操阶段,新能源汽车发展从本月开始提速。
1月10日,工信部副部长苗圩公开表示,私人购买新能源汽车的具体优惠方案有望在本月正式发布。而几乎同时,19款节能与新能源汽车跻身工信部最新一批《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》中,其中8款为贴近普通驾驶者的轿车车型。
更值得一提的是,除上海通用的一款别克混合动力轿车外,其余全部为东风风神、一汽海马、长安、比亚迪等自主品牌。
虽然尚未得知具体时间表,但对于自主品牌在新能源方面的积极努力,本地受访车商表示,当前新能源车已成社会大趋势,厂家在该方面的努力,将为其未来真正深入开拓新能源市场起到不可或缺的奠基作用。
尽管被一致看好,但不少观点也表示,当前新能源在佛山投入使用还存在过多障碍。起亚大群店市场经理陈伊娜认为,教育、引导公众认知将是现阶段新能源车的主要社会功能。
本月初出炉的2009福田指数显示,居民对新能源汽车不了解(29.7%)和汽车价格、维护成本较高(24.8%)是导致人们不愿意购买新能源汽车的两个主要原因。
实际问题如何解决?“最重要还是看政府”,长安铃木佛山路通店副总梁立强称,“根据各国的经验,新能源车最终还是要看政府怎样给予支持”。
经典车型争夺小排量市场
与新能源车型的概念化形象相比,一众小排量领域的经典车型,对节能减排而言更显具体。
在工信部近期公布的新车准入目录中,多款1.6L排量以下车型堪称光彩夺目。德系车方面,上海大众将继续扩大T技术覆盖范围,推出斯柯达昊锐1.4T版本,而老车型明锐也将受益,推出1.4T、1.6L、1.8T等新款。
此外,虽然未采取涡轮增压技术,但桑塔纳志俊将推出1.6L自然吸气版本的消息也同样耐人寻味。桑塔纳历来只有1.8L、2.0L两种动力总成,此次下调排量,再次证明排量下沉趋势的惊人感召力。
同为畅销家庭轿车,北京现代伊兰特这次也为小排量所倾倒。最近有消息称,伊兰特将出产1.5L自动挡版本,相信价格将有所下调。
微车方面,除昌河铃木也将有1.0L改款车型外,今年屡屡在小排量市场得手的雪佛兰将有望推出新一代SPARK,据称新款在外形方面将有重大进步。
尽管小排量车热销,但车商更多倾向将其原因归结为使用成本,而非环保因素。昌河铃木佛山禅通店经理陈均泉称:“目前小排量热销是一个潮流,但这是人们从使用成本出发考虑的,而不是出于环保意识。”
他认为,未来如果新能源汽车的竞争力增强,将可在部分人群中获得青睐,“而现在的人买车普遍为代步,虽然在社会各方面的影响下,也开始关心环保,但不会为环保付出太高代价。”尽管如此,很多品牌仍将旗下小排量车型的节能环保性能作为营销要点之一。
“1.6L是福瑞迪上市以来最畅销的版本“,大群店陈伊娜表示,“在店内招揽顾客的时候,销售人员会尽量向顾客宣传这款车环保方面的性能,这也是厂家培训提出的要求。”
“不管怎么说,环保都是必须重视的,以后不仅是厂家,越来越多的消费者也会更看重环保因素。”奇瑞安奇店总经理杨小根坚定地说。
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