实用为先 神力燃料电池产业化大步前进

    “这车好安静！”坐在“创新一号”燃料电池汽车上的乘客惊奇的发现！这就是5月20日“创新一号”试运行时的真实一幕。

    “创新一号”燃料电池汽车一出现在易初莲花南桥店的免费班车候车点就吸引了众人的目光。修长的身材，淡蓝的外壳无不显示出它的与众不同。尾气管滴出的水则明确的告诉人们，亮丽的外观之下拥有一颗绝对清洁的心：燃料电池发动机。 

    这辆由神力科技联合苏州创元、苏州金龙、上海交大共同研发的“创新一号”燃料电池城市客车体现了我国燃料电池汽车的最高水准。该车最大行驶里程超过300公里，最高时速达到90km/h。这些数字的背后是清洁高效的燃料电池发动机。    

    在国外跨国公司对我国高新技术进行围追堵截的时候，神力科技开发出了原创性的常压燃料电池，并且成功地应用于包括“超越”系列燃料电池轿车、“清能”系列燃料电池城市客车在内的国内几乎所有的燃料电池汽车上。目前各有一辆燃料电池轿车和燃料电池城市客车单车一年内运行里程超过两万公里。截至2006年4月，戴姆勒克莱斯勒公司参加欧盟CUTE计划的27辆燃料电池城市客车在三年内平均行驶里程仅4万公里左右。         “创新一号”的推出体现了神力科技推行燃料电池汽车产业化的第一步，神力科技与安徽安凯、上海申沃等联合研制的燃料电池客车也将于近期问世。
氢能　新能源　二次能源

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