2008年12月底，中电投集团安徽淮南煤电基地田集电厂二期扩建工程举行了打桩仪式,二期项目将建设2台66万千瓦机组。与一期一样，二期扩建项目仍由中电投下属上海电力(600021.SH)和淮南矿业集团各出资50%参与建设，总投资额44.06亿元。
中电投集团一内部人士告诉本报记者：“在2008年火电机组全面亏损的情况下，采用煤电联营模式的田集电厂成为中电投上海电力唯一的盈利点。”
而对于整个中电投集团来说，2008年该集团也借力于煤电联营以及优化电源结构成为五大电力集团中利润下降幅度最小的一家，亏损额仅高于华能集团，利润指标在五大电力集团中排名第二。
2008年，中电投煤炭产量3705万吨，同比增长36%,增长比例列中电投各产业之首。中电投总经理陆启洲表示：“通过调整产业结构，适度延伸产业链，能有效防范、规避、化解单一产业结构在市场环境中可能面临的风险。”
而向煤炭行业延伸正是中电投“适度延长产业链”的方向所在。上述中电投人士指出，下一步中电投将继续以三种模式并举，加快中电投煤电联营步伐。具体包括与煤炭企业相互参股、煤电路港一体化以及建设路口电厂等。
三种模式并举
作为国内第一个真正意义上的煤电联营企业，田集电厂一期工程2台60万千瓦国产超临界机组已于2007年10月实现全部投产。这座采用“煤电一体化”模式经营的坑口电站，以丁集煤矿开采的煤通过铁路专用线专供田集电厂发电，电通过华东电网直送上海。
在业内，这种“淮沪模式”一直以来被认为是很有探索意义的跨煤电行业合作。上述中电投人士告诉记者：“田集煤电联营项目在2008年这个特殊的年份更显现出它的优势。在煤价飙升、燃料成本大幅增加的情况下，合营模式抵御了市场的波动。
“淮沪模式”的示范效应也吸引了其它电力集团包括浙能集团和国电集团纷纷与淮南集团结盟，在淮南建立新的煤电联营项目。而在中电投内部，目前宁夏、新疆、黑龙江都在积极应用这种联营模式。其中宁夏项目和新疆项目已经分别在2008年11、12月前期开工建设。
而在蒙东，中电投采用的是煤电路港运一体化的模式。2008年12月17日，全长331公里的中电投赤大白(赤峰-大板-白音华)铁路全线贯通，而就在此前，作为赤大白铁路向港口进一步延伸的标志，全长282公里的中电投锦赤(锦州-赤峰)铁路也已在2008年6月19日全线开工。
锦赤铁路直达辽宁锦州港，中电投的意图在于为蒙东煤炭构筑一条煤炭下海大通道。据上述中电投人士透露，中电投已获得了锦州港煤码头控股开发权。
陆启洲表示，“建设自己的铁路和港口，煤炭资源就能通过铁路到港口下海，供应到东南沿海的电厂最终通过海运实现‘北煤南运’，在更大范围内进行煤电联营。”
而对于其它电力集团尚少涉足的海运环节，中电投也已将之纳入其产业链范围之内。2008年3月11日，中电投和中海运在京签署《战略合作框架协议》。根据该《协议》，双方将拓展合作领域，将做大做强合资公司上海友好航运公司，双方各占有50%股权，重点保障中电投电煤“北煤南运”。
除优质煤炭南运外，中电投蒙东能源集团利用建设坑口电站就地消耗热值较低的煤炭，但由于远离电力需求中心，加上输电网络制约，中电投蒙东启用了一种新的模式，也就是建设路口电厂(铁路沿线电厂)。
中电投蒙东能源集团一位负责人告诉本报记者：“加快铁路建设，发展路口电站，彻底改变了煤电联营不仅在家门口而且改变了要走出去的面貌，使坑口电站之后的产业链得以向前延伸。”
2008年初，中电投集团对原中电霍煤进行重组，以中电霍煤、白音华煤电公司及区域为单元对资产重新进行整合，组建中电投蒙东能源集团，当年实现煤炭生产3700万吨；电力在建及运营装机达到777万千瓦。
据上述蒙东能源负责人表示，3700万吨的煤炭产量中对于热值较低的煤炭，将通过打造和延伸“低热值煤-坑口电厂”产业链，实现就地转化。对于中等发热量的煤炭，通过构建“中热值煤-铁路-路口电厂”将煤炭转换为电能和煤化工产品。
协同效应
据上述中电投人士介绍，总装机210万千瓦的元宝山发电总厂位于内蒙古赤峰市，是2007年底划转至中电投集团的大型发电企业。作为蒙东能源加快煤电联营的目标，中电投赤大白铁路的建成通车，打通了白音华煤矿与元宝山电厂的联营之路，同样也大幅度降低了燃煤成本。
蒙东能源负责人告诉本报记者，目前，该地区一座座路口电厂沿着铁路这条“流金的产业链”拔地而起，其中以大板电厂为代表的一批新建项目开始进入最后建设的冲刺阶段。
而也正由于煤电路港运一体化的保障，中电投目前正围绕经济发展较快、资源消耗量大的长江三角洲、珠江三角洲等地区打造沿海战略发展路线。上述中电投人士告诉记者：“中电投在大负荷集中区域，如上海、江苏、广东等沿海建设的大漕泾、湛江、大丰等大容量发电机组目前进展顺利，这些都将成为“煤炭下海”最终目的地。
另外，中电投集团已开始着手华东、华中和华南等地大型储煤基地建设工作，以解决长三角煤炭资源匮乏，电力需求较大的解燃眉之急。
陆启洲表示：“从产业发展角度看，电力和煤炭是国民经济的基础产业，煤电运一体化对构筑稳定、安全的能源体系将起到重要作用。”
而同样，“淮沪模式”也被看好，他认为这种模式解决了煤电双方协议长期化的问题，互相参股解决了利益均衡分配。过去几年，尽管有很多电力企业与煤炭企业签订了长期合同以期望燃料稳定供应，但随着市场波动，所谓的长期协议执行率并不高。
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