东方证券电力行业资深分析师张仲华称，虽然进行能源价格改革是大势所趋，但短期内进行煤电联动的难度比较大。如果全国电、煤需求持续走软的情况下，则有步骤地实施煤电联动的可能性无疑将增加。
东方证券电力行业资深分析师张仲华称，虽然进行能源价格改革是大势所趋，但短期内进行煤电联动的难度比较大。如果全国电、煤需求持续走软的情况下，则有步骤地实施煤电联动的可能性无疑将增加。
据上海证券报9月22日报道，近日全国353家主要电厂存煤总量接近3,000万吨，创下全国主要电厂存煤量历史新纪录。对此，业内人士分析指出，电力供需走软以及季节因素影响，使电煤市场矛盾暂时缓解。而如果电力、煤炭市场进一步走弱，国家分步实施煤电联动的可能性加大。
据铁道部统计，截至9月17日18时，全国353家主要电厂存煤2,933万吨，大大超过电厂存煤2,300万吨至2,400万吨的一般水平，创下全国主要电厂存煤量历史新纪录。
东方证券电力行业资深分析师张仲华称，虽然上述数据不能说完全准备，但确与中电联有关数据基本一致，说明目前电厂存煤量比较充足。
电监会总监谭荣尧表示，随着迎峰度夏用电高峰过去，因缺煤而停机的省份减少。从9月份始部分地区拉闸限电量已经有所缓和，其中9月9日全国拉闸限电量为100多万千瓦。他称，而高峰时拉限电超过1,000万千万时。
对此，张仲华则进一步指出，就其了解，当然仍有一些电厂存煤不多，甚至仍在停产状态，但从整体来看，电煤市场矛盾暂时有所缓解。
对于全国353家主要电厂存煤量的增加，铁道部运输局专业人士则总结为三个方面原因。
“其一是随着夏秋两季降雨量增多，相当一部分水电机组逐渐投入使用，减轻了火电机组的供电负担；其二是随着能耗高、污染重的小火电机组的关闭，在一定程度上减少了电煤消耗量；其三是铁道部采取超常规措施加大电煤运输力度，以每天近4万车的电煤装车量，缓解了主要电厂电煤库存低的压力。”该专业人士说。
值得注意的是，东方证券煤炭行业首席分析师王帅指出，除去煤炭淡季因素外，全国火电增长幅度的下滑，是电厂存煤量增加、电煤供需矛盾缓解的更深层次原因。
王帅指出，虽然进行能源价格改革是大势所趋，但目前来看，在电价还未调整到位之际，短期内进行煤电联动的难度比较大。但是如果全国电、煤需求持续走软的情况下，则有步骤地实施煤电联动的可能性无疑将增加。
9月11日，国家电力监管委员会相关负责人在新闻发布会上表示，8月份CPI的回落（下降到4.9%）为销售电价上调创造了条件。而此前，中国铁合金工业协会的一位负责人也曾透露政府将上调销售电价，上调幅度为0.025元/千瓦时。
中银国际公司董事兼首席经济学家曹远征称，由于电力消息在居民消费中占比很小，电力价格上调对CPI影响并不大。他在煤博会期间明确表示，不用担心能源价格对CPI推高作用。但他同时指出，电价的上调将直接挤压用电企业特别是耗电大户企业的利润空间，却是需要关注的。
另外，发改委原能源研究所研究员周大地明确表示，要想根本上解决电煤矛盾应采取分步调整能源价格方式，反对大面积地实现能源价格补贴。
张仲华也分析认为，虽然短期内进行煤电联动的难度仍比较大，但能源价格改革是大势所趋，分步实施试验前行也有可能。
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