消息人士透露，中国将在一两年内建立起全国统一的煤炭交易中心。该交易中心的选址或在北京，建成后将形成以全国煤炭交易中心为主导交易平台，以区域煤炭交易中心为辅助交易平台，以地方煤炭市场为补充市场的全新煤炭市场体系。
此消息甫出，立刻引起业界人士高度关注。尽管大多数人对建立全煤交易中心持赞成态度，但有人怀疑这一次还会像前几次一样，在轰轰烈烈开始后无果而终；也有人对此次运作持乐观态度，因为现行的煤炭交易体系中出现的顽疾已经到了非解决不可的地步。
从2004年全国煤炭订货会上，国家发改委副主任张国宝表示，将对全国煤炭订货会将进行改革，到2005年的会议把“煤炭订货会”改为“2005年度全国重点煤炭产运需衔接会”。从2006年有关部门开始组织专家对于取消煤炭订货会、建立煤炭交易中心制度进行论证，到近日中国将在一两年内建立起全国统一的煤炭交易中心。回首多年来煤炭交易改革之路，虽然充满艰辛和坎坷，但还是迈出了实质的一步。
分析多年来一直阻挠煤炭改革的因素：一是计划经济的传统思维。把每年的订货会当成是铁路运力的分配会，并没有完全实现交易的多重功能，以至于出现了在山西200多元/吨到上海后卖到600多元/吨，更有在7月14日，秦皇岛煤炭价格突破千元达1060元/吨的虚高现象。二是拿到灰色利益的企业。多年来在煤炭订货会上早已形成的行业潜规则：想要拿到铁路运力一是有关系和二是须给铁路部门好处。而一旦把煤炭价格暴露在“阳光”下，企业的灰色权力和收入也会消遁于无形。
近几年煤炭成本和运输成本的增高，煤炭资源的日益紧张等多重因素，我们不难发现，我国现有的煤炭交易中暴露的弊端，已经让电煤和焦炭企业不堪重负，煤炭交易改革如箭在弦上。
正如国务院发展研究中心产业经济部钱平凡博士所说，“全国煤炭交易中心最重要的三大重要职能是汇集信息、发现价格和作为调控平台。”政府适时地把全煤交易中心提上议事日程，将在2009年或后年成立，这并非难事。而要实现交易中心多种功能的正常运转，却并非易事，还需要相关政府部门在背后做更细致的工作。例如，怎样把全煤交易中心的信息和铁路运力有效衔接，是政府需要考虑的问题。例如，2007年10月，山西煤炭交易中心已经在国家工商管理总局正式注册登记。从现有的资料显示，它将行使全国煤炭交易中心的权力，那么和全国煤炭交易中心的工作是否重合。它们之间的利益，这也是国家需要相关政府需要协调的，等等。
据某媒体透露，下个月全国煤炭交易中心的筹备研讨会将在京召开。我们不仅看到政府在这方面做出的迅速反应，更让我们看到政府在筹备全煤交易中心的坚定信念。尽管煤炭交易改革之路荆棘丛生，但在经历多年的千回百转后，我们更希望它不再半路夭折。
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