莫桑比克拥有丰富的煤炭储量及大片未开发的地区。然而，运输等方面的巨大挑战却给人一种“看得见，吃不着”的感觉。所以莫桑比克在煤炭产量方面一直受到限制，出口量也较小，一般都是出口给周边邻国。
不过，该国政府一直在尽力改变这一现状。在过去10年间，莫桑比克发放了超过140个煤炭勘探许可，大多数都位于该国西北部的太特省。
据统计，莫桑比克的煤炭储量中热煤占25%-30%,焦煤占70%-75%。莫阿蒂泽盆地是莫桑比克知名度最高的煤炭盆地，过去在此地已开展了若干次地质调查，估计储量为数十亿吨。目前有两个大型煤炭开采项目正在该盆地进行，另有数十个项目也即将开展。
目前，巴西淡水河谷公司、澳大利亚Riversdale矿业公司在莫桑比克采煤量名列前茅。其中，淡水河谷公司在莫阿蒂泽的煤炭开发项目总投资达17亿美元，计划在2013年底项目产量达到1100万吨/年，其中包括焦煤850万吨以及热煤250万吨。该公司曾表示，当项目2期结束时，年产量将达到2600万吨。为此，淡水河谷公司正在建造一个年处理能力达2600万吨的煤炭加工厂，可见其对该项目的未来信心十足。而生产出来的煤将被运往莫桑比克中部索法拉省的贝拉港，然后再装船运往国外。首批货轮已于8月底离港。
而澳大利亚Riversdale矿业公司的项目则计划在2011年底有首批煤炭在贝拉港经货轮出口。项目规模为：到2013年达到年产量510万吨，其中2/3为焦煤，1/3为热煤。
Riversdale在去年被煤炭巨头力拓斥资39亿美元收购。力拓表示，此次的收购将为公司在莫桑比克莫阿蒂泽盆地新修的焦煤输送管道发展提供重要支持。Riversdale目前还握有太特省21个煤炭勘探许可。
除此之外，Riversdale还表示将修建一个500兆瓦的燃煤发电厂，之后将考虑扩大发电厂规模至1吉瓦，以保证公司在当地的业务需求。力拓在收购Riversdale后也明确表示将继续进行该项目。淡水河谷方面也透露将修建一个300兆瓦的燃煤发电厂以保证公司业务用电。
在莫桑比克雄心勃勃的煤炭出口计划中，中国和印度市场是重要的出口对象。随着中印两国对钢铁需求量的不断增长，焦煤进口量也随之大涨。为了确保供应，在莫桑比克的煤炭勘探项目中，也常看到印度公司的身影。Riversdale公司在莫桑比克的本戈煤炭开采项目中就有印度塔塔钢铁公司35%的股份。
正如之前所提，运输是阻碍莫桑比克煤炭开发及出口的一大问题。由于受自身地理条件所限，莫桑比克想要通过货轮将煤炭出口到较远的国家十分困难。莫桑比克煤炭矿产发展协会会长卡西米罗·弗朗西斯科曾呼吁政府重视煤炭运输问题，即如何把煤炭从矿区运送到海港出口。由于莫桑比克铁路运输和贝拉港接受大型货轮的能力有限，Riversdale曾提出利用驳船把煤炭从港口码头运送到海上大货轮的煤炭出口方案。莫桑比克政府也考虑过多个方案，比如扩建莫桑比克中部索法拉省的贝拉港、通过赞比西河运送太特省煤炭等。希望藉此解决这一长期困扰莫桑比克煤炭产业的难题。
除了地理条件不够好，基础设施的匮乏也是莫桑比克及诸多在当地进行开发的公司们所面临的一大阻碍。由于长期遭受葡萄牙的殖民统治，莫桑比克在过去的500年里几乎没有取得什么经济发展。独立后因受连年内战、自然灾害等因素的影响，莫桑比克的经济也是长期困难。直到1992年实现和平以来，这个国家才真正开始发展经济。尽管通过调整经济结构、改善投资环境、引进外资、加快基础设施建设等手段取得了8.5%的经济增长速度，但由于基础薄弱，莫桑比克的经济总体情况仍不算良好。
莫桑比克政府在披露2011年经济与社会计划时，曾预计今年煤炭产量将增长1000%。政府表示，由于国际公司开始在莫桑比克太特省等地规模性开采煤炭，这个预计增长率是近几年来的最高值。基于煤炭业的高速增长，莫桑比克出口有望增长20%以上。倘若真能解决长期阻碍其煤炭开发和出口的难题，在产量和出口量上实现突破，相信对莫桑比克的经济发展来说绝对是一个大好消息。而莫桑比克成为煤炭出口市场的一支生力军，也就指日可待了。
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