据海运煤炭网消息，环渤海动力煤价格指数综合平均价为837元/吨，较上期下降3元/吨，为连续第三周保持下跌，跌幅加大，环渤海地区市场动力煤价格下跌趋势明朗。港口煤炭价格呈现出普遍下跌的态势，秦皇岛港市场动力煤平仓价格继续下降5元/吨。
分析称，明显减弱甚至在部分地区出现停滞的沿海煤炭需求是近期煤炭价格持续下跌的主要原因，市场上则体现在主要电厂以及发运港口仍然处于高位的煤炭库存，对动力煤价格下跌起着支撑作用。截至7月10日，全国发电企业的电煤库存达到了6463万吨，电煤库存可用天数仍保持在18天左右的水平，对国内整体动力煤供求和价格产生了一定的压制作用。
煤炭价格的企稳直至下跌继续在上下游市场得以体现，山西地区动力煤车板价格连续三周保持稳定，5500、5800大卡发热量大同煤长期稳定在680元/吨及700元/吨的价格水平。此间，作为中转地的秦皇岛煤炭价格下跌趋势传导至煤炭资源腹地，据悉，山西朔州地区部分发运站仍停止收煤发运，观望气氛较浓。
此外，华东沿江主要电厂煤炭价格出现近三个月以来的第二次下跌，但7月上旬电厂煤炭价格下跌态势趋缓，华东地区煤炭市场供需关系由紧转松，整体需求不足。江阴夏港电厂、扬州二电厂5500大卡发热量蒙煤报收895元/吨，较上期下跌10元/吨、跌幅1.1%。
此前疯涨90元的广州港煤炭价格出现明显下滑，截至7月20日，广州港5000、5500大卡发热量煤炭价格分别报收870元/吨及970元/吨，周环比均下跌10元/吨。广州港煤炭库存继续处于饱和状态，较上周同期出现10万吨的回升、接近290万吨，广州港进口煤炭船舶已无法接卸，港口煤炭资源环境得到极大改善。
作为反映沿海地区煤炭供求活跃程度先行指标的国内海上煤炭运价持续走低，煤炭需求再次被提振拉高的可能性降低，煤炭价格短期内出现回升的空间有限。截至7月20日当周，秦皇岛港2-3万吨船型至上海港、张家港、广州港的煤炭海运费价格出现整体回落，分别报收43元/吨、46元/吨及72元/吨，目前海运费价格水平已经是今年3月份以来的最低点，下游市场购煤积极性严重下挫。
北方港口煤炭库存出现回落在可预期之内，但港口煤炭资源充足，煤炭供给能力得到保障。截至7月19日，秦皇岛港煤炭库存量为699.5万吨，较上周同期减少32.5万吨。
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