本周，秦皇岛煤价普遍下降，所有煤种价格较上期均下降5元/吨。本期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，环渤海地区的动力煤供求关系进一步缓和，下降已经成为该地区市场动力煤价格走势的主流；与上周相比，本周环渤海地区发热量5500大卡市场动力煤综合平均价格的跌幅有所扩大。
主要煤产区山西内蒙古等地价格连续两周保持不变。大同5500、5800、6000大卡发热量动力煤价格分别为680元/吨、700元/吨、730元/吨，连续两周不变。内蒙古地区煤炭价格也保持稳定。
据相关人士介绍，山西朔州地区部分发运站已经停止收煤发运，市场煤炭整体供应充足。山西煤炭价格也开始有所松动，部分煤矿的存煤量有所增加。
南方主要煤炭接卸港广州港本周保持平稳，消费地区主要港口的煤炭库存不断增加。近期，广州、上海、宁波等重点消费地区港口的煤炭库存不断增加，部分港口甚至出现了运煤船舶卸载困难状况，也对上游发运港口动力煤供求和价格产生打击。
进口煤的持续增加对缓解沿海地区煤炭资源偏紧、抑制市场动力煤价格上涨发挥了重要作用。据悉，6月份我国的煤炭进口总量达到了1361万吨，与5月份（1357万吨）基本持平，但是同比增加了150万吨，创造了今年2月份以来的新高。
同时，主要电力企业降低市场动力煤采购价格。随着电力企业电煤库存增加、沿海地区煤炭供求关系缓和、环渤海动力煤价格指数下挫，7月初以来不断有主要电力企业集团比照BSPI来压低市场动力煤的采购价格，对本期环渤海地区市场动力煤价格和BSPI形成压力。
环渤海煤价连续两周小幅下跌，说明沿海煤炭市场逐渐走稳，下游电厂煤炭需求得到充分满足，“煤荒”局面或难再现，国民经济快速发展有了良好的能源保障。以上这些状况，并不意味着煤炭市场会不振，煤炭需求会出现疲软。笔者分析认为，虽然大型火电厂存煤普遍较高，但由于部分地区电网容量和投产机组偏少等原因，缺电时有发生，煤炭需求依旧保持旺盛。同时下半年客观环境对沿海煤炭市场的推动和促进因素依然存在，煤炭市场发展趋势仍然看好，主要港口、铁路下半年的煤炭发运量可能超过上半年水平，煤炭市场或将保持供需两旺的局面。
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