国家发展改革委在今年4月发出通知，决定自4月7日零时起，将汽、柴油价格每吨分别提高500元和400元，全国平均90号汽油和0号柴油每升分别提高0.37元和0.34元。数据显示，5月3日，山东地区中石油0号柴油已挂至8600元/吨；中石化0号柴油为每吨8480-8495元。
有车主算账，私家车主每月多花100元，长途客车每月多花4000多元油钱。一些车主不禁感叹道：“咱烧的不是油，是钞票！”
出于对成品油继续涨价的预期，山东的一些地炼企业纷纷有所行动。早在4月28日，山东地区约14家地炼厂集体提价，幅度为每吨20-70元。5月2日、5月3日两天，山东金诚石化公司所购柴油每吨价格集中上调了90元，达到8600元/吨，已超山东省0号柴油8495元/吨的最高零售限价。“不只是我们一家在涨价，其他企业也在上调价格。油少了是一个原因，近期可能还会继续上调柴油价格。”金诚石化销售科工作人员表示。
对于地方炼厂的提价行为，卓创资讯分析师朱春凯表示，涨价主要因为现在国际油价太高，国内中石油、中石化的供应又没有跟上，许多地方的柴油供应已停止，这时地方炼厂的资源优势就开始显现。
国内的民营加油站对成品油涨价是苦不堪言。“我们现在只能从中间商这里零散地拿一些高价油源，以供应最紧张的0号柴油为例，进价已经高达每吨8750~8900元。”上月24日，一位河北民营加油站老板对媒体表示。
据全国工商联石油业商会4月22日发布的监测数据显示，河北、湖南、山东、上海等市场都出现了成品油批发价和国家最高零售限价同价的现象，而湖北、河南等市场甚至出现成品油批发价高于国家最高零售限价的现象。以武汉石化为例，22日对外部客户报价为0号柴油8710元/吨，比湖北省最高零售限价(8510元/吨)高出了200元/吨。
“如果国际油价继续上涨，美元继续疲软，受市场炒作因素影响，国内成品油会在5月份出现相对紧张状况。”中石油济南销售分公司副总经理李江峰坦承。
“今年以来国内成品油消费比较旺盛，属于淡季不淡。所以决不能对二季度的保供形势掉以轻心。”国家能源局综合司副司长王思强表示，一季度成品油表观消费量约为6500万吨，同比增长约13%。
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