煤炭板块或再续昔日雄风

        今年煤炭订货量超出计划6亿吨

　　2011年全国煤炭产运需衔接正式结束。记者昨日从中国煤炭运销协会获悉,截至去年12月31日24时,2011年全国煤炭产运需衔接总量达到了15.4721亿吨,这一衔接总量超过发改委今年计划全国跨省煤炭衔接总量9.32亿吨达6.1亿吨。而根据此前计划,2011年煤炭合同汇总工作将于今日(1月4日)正式开始。

　　点评:为了争取到更多煤炭资源并让运力有保证,自己所在的企业除了签订有量又有价的重点电煤合同,还与一些小型煤企签订了合同,这些合同只有量而没有商定价格,双方协商将按照当时的市场价格供货。

　　优惠取消补贴跟进 国家政策力挺新能源车

　　继购置税优惠取消,其他刺激汽车消费政策也陆续取消。记者3日了解到,财政部以会同有关部委日前先后下发两个通知,明确汽车下乡和以旧换新政策在2010年12月31日到期后不再执行。

　　点评:继续对部分小型微利企业实施所得税优惠政策,支持中小企业发展。落实好各项税费减免政策,促进产业结构升级和服务业发展。实施有利于节能减排、环境保护和增加就业的税收优惠政策。继续清理规范行政事业性收费和政府性基金项目。

　　供给外忧内困 煤炭板块或再续昔日雄风

　　近期,全球最大的海运煤炭出口基地澳大利亚昆士兰州遭遇洪水几乎全面停产,另外,作为国内煤炭出口大省之一的贵州省因大范围冻雨,省内多条高速路封闭。业内人士指出,在上述两大突发性事件的影响下,国内煤炭尤其是焦煤或出现严重短缺的情况,而价格也将会迎来上涨的动力,目前西山煤电已经提高了2011年煤炭出厂价格,后期会有更多的上市公司提高出厂价格。

　　点评:优质焦煤有可能成为继铁矿石后下一个限制中国钢铁工业发展的资源瓶颈。目前国外焦煤价格高于国内同品质的煤价,由于焦煤的市场化程度较高以及对外依存度扩大,传导机制将发挥作用。

　　人民币升值将倒逼制造业加快转型

　　2010年人民币以涨势收官,2010年12月31日银行间外汇市场美元等交易货币对人民币汇率的中间价为:1美元对人民币6.6227元,连续9日升值,并创下人民币汇改以来的新高,全年已经累计升值3.01%。

　　点评:中国制造业的发展正遭受前所未有的重大挑战,以低工资报酬、高能源消耗以及高额出口退税补贴的方式越来越难以为继,加上原材料的全线上升,以及人民币汇率的快速升值压力,中国制造业已经举步维艰。而在汇率争端和贸易围剿中,未来中国面临的国际外部环境也将发生深刻的变化。