为了缓解淮河大桥的负载压力，满足煤炭外运的需求，淮南市计划建设一条下穿淮河的隧道――这是记者昨天从淮南市建委获得的消息。淮南市建委副主任鲍焕全向记者透露，淮河隧道建设方案已在设计中，项目总投资在20亿元左右。创造了“千里淮河第一迁”的淮南，或许又将因此创造一个新的记录。
淮南被誉为“中国能源之都”、“百里煤城”、“华东工业粮仓和动力之乡”，淮河自西向东横穿而过，将这座城市一分为二。多年来，两岸市民往来除了乘坐渡船，就是从淮南淮河大桥和凤台淮河大桥通过，而淮南淮河大桥也是该市潘集区的惟一一条南向出行通道。
近年来，随着煤炭行业的复苏，公路运输成为当地煤炭外运的重要途径之一，而淮南淮河大桥因受重型车辆碾压损毁严重，伤痕累累。眼下，安徽省煤化工基地又开始在潘集区建设，而基地建成后淮南淮河大桥得负载压力将会更大。因此，淮南市决定新建四座跨河大桥和一条下穿隧道。
据淮南市建委副主任鲍焕全介绍，淮河隧道建设方案已委托上海一家单位设计，初步方案为双向6车道，设计时速为60公里，隧道全长4.6公里，其中河底长度为2.15公里，约占隧道总长的一半。隧道已选址于淮南淮河大桥西侧不远处，总投资在20亿元左右，但最终的方案还未出来。
目前，淮南市已成立了淮河大桥建设指挥部，加强对四座新建大桥和淮河隧道建设的统一调度，以保证项目建设的顺利进行。据介绍，淮南淮河隧道建成后将成为当地的一道靓丽风景线，也将对整个淮河流域的城市建设产生积极的影响。
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