对此，业内人士表示，行业基本面持续好转，受旺季因素影响，近期国内动力煤快速上涨，由此今年合同煤价有望上涨5-10%，对上市煤企依然有利。
国内国际煤价继续上升
数据显示，本周包括秦皇岛港在内的国内港口动力煤含税平仓价继续增幅上升。
据统计，截至10月29日，秦皇岛港大同优混（6000大卡）、山西大混(5000大卡)和普通混煤(4500大卡)的含税平仓价均上涨50元/吨至845元/吨、695元/吨和615元/吨，涨幅分别为6.29%、7.75%和8.85%。山西优混(5500大卡)的含税平仓价上涨55元/吨至795元/吨，涨幅为7.43%；普通混煤(4000大卡)的含税平仓价上涨42.5元/吨至495元/吨，涨幅为9.39%。需要指出的是，上述报价已经创下今年2 月8 日以来的最高值。
“当然，秦皇岛的真实成交价并没有达到上述水平，目前秦皇岛5500大卡的成交价范围在770元/吨左右。”广发证券研究报告说。
国内煤价大涨同时，国际煤价也在继续上涨。据悉，澳大利亚纽卡斯尔港、南非理查德港和欧洲三港ARA动力煤最新报价分别为100.48美元/吨、96.58美元/吨和103.95美元/吨，分别较上周上涨1.45美元/吨、2.62美元/吨和2.19美元/吨。
2011年合同煤价有望涨5-10%
面对煤价的一涨再涨，业内人士乐观地表示，随着气温下降，预计动力煤价格将会继续上升，而且整个四季度煤价维持高位，会使合同煤价上涨5-10%。
“截至10月29日，秦皇岛煤炭库存706.59万吨，较上周减少22.31万吨，电厂仍在增加库存量，以防天气突然变化。”一位煤炭国企老总向记者表示，每年四季度，电厂都会增加库存，除了实际需求之外，还有一个重要因素就是为年度合度煤价谈判增加砝码。而就他看来，今年合同煤价肯定上涨，只是涨多涨少的问题，明年煤企盈利仍可保证。
对此，另一位煤炭行业权威人士向记者表示，目前合同煤价与现货价格有100-150元/吨的差价，整个四季度煤价保持高位的可能性也很大，因此今年合同煤价必定上涨，幅度或在5-10%。
由于看好未来前景，业内分析师对煤炭板块表示乐观。广发证券分析师陈亮认为，煤炭行业基本面依然向好，首先，政府加速推进行业兼并重组、推升煤价的意愿并没有变；其次，在水价、气价、油价都上调后，电价的理顺值得期望；第三，2011年铁路新增运力有限，难以满足东部地区的需求惯性增量。
自十月以来，煤炭价格一涨再涨。11月3日，记者获悉，国内煤价每吨再上涨30-50元，并拉动航运价格上涨。与此同时，国际三大动力煤指数继续上涨，其中澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格再次突破100美元/吨，达到100.48美元/吨。
对此，业内人士表示，行业基本面持续好转，受旺季因素影响，近期国内动力煤快速上涨，由此今年合同煤价有望上涨5-10%，对上市煤企依然有利。
国内国际煤价继续上升
数据显示，本周包括秦皇岛港在内的国内港口动力煤含税平仓价继续增幅上升。
据统计，截至10月29日，秦皇岛港大同优混（6000大卡）、山西大混(5000大卡)和普通混煤(4500大卡)的含税平仓价均上涨50元/吨至845元/吨、695元/吨和615元/吨，涨幅分别为6.29%、7.75%和8.85%。山西优混(5500大卡)的含税平仓价上涨55元/吨至795元/吨，涨幅为7.43%；普通混煤(4000大卡)的含税平仓价上涨42.5元/吨至495元/吨，涨幅为9.39%。需要指出的是，上述报价已经创下今年2月8 日以来的最高值。
“当然，秦皇岛的真实成交价并没有达到上述水平，的数据均为挂牌价。目前，秦皇岛5500大卡的成交价范围在770元/吨左右。”广发证券研究报告说。
国内煤价大涨同时，国际煤价也在继续上涨。据悉，澳大利亚纽卡斯尔港、南非理查德港和欧洲三港ARA动力煤最新报价分别为100.48美元/吨、96.58美元/吨和103.95美元/吨，分别较上周上涨1.45美元/吨、2.62美元/吨和2.19美元/吨。
2011年合同煤价有望涨5-10%
面对煤价的一涨再涨，业内人士乐观地表示，随着气温下降，预计动力煤价格将会继续上升，而且整个四季度煤价维持高位，会使合同煤价上涨5-10%。
“截至10月29日，秦皇岛煤炭库存706.59万吨，较上周减少22.31万吨，电厂仍在增加库存量，以防天气突然变化。”一位煤炭国企老总向记者表示，每年四季度，电厂都会增加库存，除了实际需求之外，还有一个重要因素就是为年度合度煤价谈判增加砝码。而就他看来，今年合同煤价肯定上涨，只是涨多涨少的问题，明年煤企盈利仍可保证。
对此，另一位煤炭行业权威人士向记者表示，目前合同煤价与现货价格有100-150元/吨的差价，整个四季度煤价保持高位的可能性也很大，因此今年合同煤价必定上涨，幅度或在5-10%。
由于看好未来前景，业内分析师对煤炭板块表示乐观。广发证券分析师陈亮认为，煤炭行业基本面依然向好，首先，政府加速推进行业兼并重组、推升煤价的意愿并没有变；其次，在水价、气价、油价都上调后，电价的理顺值得期望；第三，2011年铁路新增运力有限，难以满足东部地区的需求惯性增量。
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