天津渤海商品交易所(下称“渤商所”)近日公告，拟于下月中旬挂牌动力煤现货连续交易合约。为企业提供全新网上现货贸易平台并可实现商品投资及价格发现功能的该交易所，于去年12月18日正式开业时，已推出过煤炭系列中的焦炭品种，而截至本月24日，已上市的原油、焦炭、热轧卷板和螺纹钢(西部)四个现货连续交易品种累计总成交近4000万吨，成交金额超1600亿元。
渤商所本周一公开的动力煤合约主要条款及动力煤交割办法这两份文件的征求意见稿显示，该品种的交易单位为每手10吨，每日涨跌停板为上一交易日结算价的±8%，履约保证金为合约价值的20%，可在早市(9:00~11:30)、午市(13:30~16:00)及夜市(19:00~次日3:00)三个时间段内进行逐日延期式连续交易，而每日延期交割补偿金费率暂定为零。其最小交割单位则为1000吨，以每千克发热量5500千卡以上动力煤为标准品，指定交割港口包括天津港、秦皇岛港、京唐港和曹妃甸港，且采用船板交割方式。
据渤商所介绍，电力行业是我国动力煤的主要消费行业，目前我国电煤需求量占动力煤总需求量的60%以上。不过，直到2002年国家才决定全部放开电煤价格，且由于历史的惯性、部分地方政府的干预和发电企业集中采购的优势，目前真正意义上的根据相互协商确定煤炭价格的机制仍未形成。
而去年12月15日国家发改委在《关于完善煤炭产运需衔接工作的指导意见》中明确表示，煤价继续实行市场定价，由供需双方企业协商确定，同时将参考国际通行做法，尽快建立和完善我国电煤市场价格指数，通过价格信息网络及时发布，为供需企业协商价格提供参考依据，引导生产和消费。
依托天津滨海新区先行先试政策支持的渤商所，则以其首创性现货连续交易方式，尝试建立规则健全、合理有效的煤炭交易和价格形成体系，不但解决一般价格指数采价不充分及不能反映市场即期走势的问题，而且要解决价格指数的实用性问题，可使企业直接采用且能直接参与。
有关业内人士则向《第一财经日报》记者透露，渤商所曾有昨日(即9月28日)即上市动力煤新品种的计划，但迫于中秋、国庆两个长假相邻，相关准备工作有仓促之嫌，故改期于国庆节后的10月中旬。
有意思的是，大连商品期货交易所、郑州商品交易所也早已分别向证监会上报了年内上市焦炭期货、动力煤期货的计划。但从本报记者目前了解的情况来看，这两个业内曾乐观预计于10月底之前即有望上市的期货新品种，近期内挂牌交易的可能性几无。而截至今年8月末，保证金已增长至1478亿元、开户达123万户的国内期货市场，已上市的商品期货品种也仅有23个，且证监会有关负责人多次提及的正在研究制定的上市期货品种评估办法，至今未见庐山真面目。
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