近日，因受热带风暴“狮子山”和“南川”、台风“圆规”的影响，北方三港出现大雾天气，8月31日秦皇岛港，京唐港区和曹妃甸港因雾封航，9月1日秦皇岛港再次封航，近两日封航时间最长的秦皇岛港，封航时间达14个小时，受此影响，三港煤炭库存攀升。
国泰君安分析师对《中国产经新闻》记者表示：三港煤炭库的攀升，不仅仅是受三大热带风暴的影响，而且据气象部门预测，未来几天，我国大部分地区将会发生暴雨或雷阵雨，沿海地区甚至会刮起6到7级大风，受此影响三港煤炭库存再次攀升成为可能。
同时，记者还了解：截至9月1日16点，秦皇岛港煤炭库存为739万吨；曹妃甸港煤炭库存为212.6万吨；京唐港区港煤炭库存为325.5万吨；三港煤炭库存合计达1277.1万吨。
事实上，随着季节性高温天气接近尾声，煤电行业迎峰度夏工作也随之完结，煤炭市场将会进入一个短暂的调整阶段。中国煤炭运销协会9月1日发布数据显示，8月末的一周内中国主要煤炭运输港口秦皇岛港的煤炭价格和库存与之前一周基本持平，但京唐港区煤炭库存却一直处于高位，截止到8月31日，全港煤炭库存曾一度下滑到318万吨，这是自7月份以来，京唐港区煤炭库存首次出现下滑，但受该港封航影响，煤炭库存的攀升显示着煤炭压港的情况比较严重，所以去库存任务繁重。
“上个月，煤炭行情不好，因此火电厂的态度比较强硬，让我们要么接受705元/吨的报价，要么不卖。日前，火电厂的态度变了，我们报出715/吨的价格，他们正在考虑中。”某国有煤炭流通企业的负责人曾接受媒体采访时表示，当时，其还预估拉动煤炭价格继续下跌的库存因素正在逐步消除，9月煤炭价格可能企稳，并有可能在10月份迎来短暂的上涨行情，但是，变幻的天气显然开了一个玩笑。
秦皇岛海运煤炭交易市场分析师表示，秦皇岛港的煤炭现货价格会在9月承压，因电厂库存料将保持充足。国家发改委也强调称，随着夏季结束以及政府节能减排政策对经济和用电需求的影响逐步显现，电煤消耗水平将有所回落。
上个月，国内电厂日均耗煤量有所上升，8月1日到26日比7月份日耗增长5.5%。而截止到8月26日，全国重点电厂存煤可用天数已降至16天。业内人士分析称：电厂存煤的减少对于去库存具有意义甚大。另外，9月份大秦线将开始为期20天的检修，每天检修4小时，同时，有关部门还将针对资源整合技改煤矿进行专项督察，从而影响煤炭供给，但从10月份开始，北方用煤企业进入冬季储煤的高峰，这些因素在短期内重合，会短暂推高煤炭价格。
近期，亚洲煤炭市场上煤价的恢复性上涨也给国内煤价带来了底部支撑，使得国内煤价在9月份不会出现大幅度下滑。不过，业界分析人士通过《中国产经新闻》记者提醒：影响9月份国内煤炭市场走势的因素非常复杂，虽然煤炭港口的高库存急需处理，但国内电厂的存煤也在减少，“秋老虎”的现象或导致近期电厂用煤出现一轮小的高潮。同时，还会存在着其他的一系列的不确定因素，上述分析人士还透露：“9月份国内煤价将会有小幅下调
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