监管
部门联合，堵住管理漏洞，加大打击力度
一位环保部门的负责人表示，尾气检测的主要目的是减少机动车排放的尾气对大气环境的污染，保护和改善城市环境。按照规定，对机动车尾气排放检测不达标的车辆，环保部门应该责令限期改正，对尾气检测不合格的车辆，交警部门应不予“两证”年审。所以机动车尾气检测关乎城市大气质量，更关乎市民的身体健康，在这个问题上绝不容许存有猫腻。
据记者了解，目前北京和许多城市检测尾气时采取的是简易瞬态工况法，就是使用汽车底盘测功机等设备，通过在转鼓试验台上模拟汽车在道路上的实际行驶状况，对汽车排气污染物进行测试的一种方法。
据环保专家介绍，这种检测方法的好处是可以模拟车辆的实际运行状况，具有4个优点:一是试验循环包含了怠速、加速、匀速和减速各种工况，能反映车辆实际行驶时的排放特征；二是由于是瞬态工况，克服了老方法不能检测电喷车氧传感器有问题造成空燃比失控从而增加尾气排污的缺陷；三是检测准确率高，误判率仅为5％以下；四是能检测一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物3种污染物，并以克/公里表示，有利于统计城市机动车污染物排放总量，对城市制定机动车污染控制规划具有实际意义。
记者了解到，北京市在实施简易瞬态工况法之后，对所委托机动车检测场尾气检测进行了严格管理。北京市环保局制定了巡查制度，建立了被检车辆尾气排放数据库，并在机动车检测场尾气检测线安装了录像监控系统。对于一些机动车检测场为赚取更多利润而弄虚作假的行为进行了严厉处罚。2006年，位于北京市大兴区黄村镇的富多鑫天德机动车检测场曾违反操作规范，帮助尾气不达标车辆蒙混过关，就被北京市环保局叫停尾气排放检测委托。
应该说，简易瞬态工况法克服了怠速法的不足，而尾气检测线和环保部门联网也使得数据不能轻易被改变，使得尾气检测中作弊的空间大大降低，并且环保部门的严格管理对机动车检测场来说也是一条“高压线”。但这依然不能从根本上杜绝尾气检测中的猫腻，其根源在哪里呢？
“最主要的一个原因就是利益。”位于北京市南城一家合资机动车检测场的负责人告诉记者。作为一位业内人士，这位负责人表示，“车虫”和内部人员勾结，让尾气不合格的车辆通过检测，在这家检测场就曾经发生过，“我们这里曾经有位工作人员，就是和‘车虫’勾结，由于对汽车检测方面非常熟悉，当环保局、交管委等来检查时，也没发现是在哪里做了手脚。最后我们便把他给辞退了。”
“‘车虫’为什么会出现，归根结底还是钱的问题。一般来说，机动车检测场工资普遍不高，以我们这里来说，聘用一个工人，工资一般底薪就800元，对于一个在北京生活的人来说，800块钱难以养家糊口，因此，就会有一些人和‘车虫’勾结，从中获利。”这位负责人告诉记者。
这位负责人还告诉记者，尽管相关部门在机动车尾气检测上管理非常严格，处罚也比较严厉，但利益的吸引还是让一些检测场去冒这个险，“据我了解，北京有3家机动车检测场，我们这里尾气检测通不过的，到他那里肯定能通过，这是我们都知道的事。”
这位负责人的话再次验证了记者在济南采访时出租车司机所言，在利益面前，一些机动车检测场就把规定抛到了脑后。
“另外，‘车虫’的出现在一定程度上也是钻了管理的空子。”一位业内人士分析说。目前，北京市机动车检测场是由交管、环保和质监三方来管理。汽车年审由交管部门来管理，但年审中的尾气排放检测的管理工作由环保部门负责管理，而质监部门负责机动车检测场监督管理工作。“可以说，环保部门对尾气检测负责，但对检测场附近的‘车虫’却没有执法权，而质监部门负责检测设施和检测规程进行监督，而要打击‘车虫’，交管局还必须联合公安部门。这就为‘车虫’存在提供了生存空间。”
记者了解到，北京有43家汽车尾气检测场，除了公交、邮政等3家专门检测场外，其余还有40家检测场。虽然并不是所有的机动车检测场都存在这样的问题，但还是有一些机动车检测场存在和“车虫”勾结、验车容易过的情况，在司机圈内广为人知。对于北京来说，这就相当于放过了一个个流动污染源。
如何管住“车虫”、将尾气检测中的漏洞堵住？记者为此采访了相关部门。
“我们已经在机动车检测场实施了‘一场检验制’，即车辆在一家检测场检测，如果不合格，计算机系统自动记录，车辆不能到其他检测场进行检测。这不但保证了检测质量，也在一定程度上打击了‘车虫’。”北京市交管局车管所一位负责人表示，他们还联合市公安局法制部门和治安部门，专题研究加大对“车虫”处理力度的法律依据，加大打击力度。
记者在北京城南一家机动车检测场采访时，这家检测场负责人就表示，去年，交管部门曾联合治安部门，将长期活动在这家检测场附近的“车虫”进行了严厉打击，并抓获了几名“车虫”。
“对于检测场在尾气检测方面的违规操作，一经举报查实都将从严处罚。”北京市环保局一位负责人表示，对机动车检测场，环保部门采用网络监控、驻场监察人员、巡查暗访3种方式对其监督检查，同样，也欢迎社会来监督检测场，一经发现违规行为，将做出停业整顿的处罚。
北京市技术监督局机动车处一位负责人表示，所有的机动车检测场都应接受质量技术监督局管理检查，检测场所有的操作都应按照程序规范进行，一旦发现有违规违例行为，技术监督局都会做出严厉的处罚。
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