丰田用于支持“三个可持续发展”宣言的环保精心部署，不仅体现了其谋局长远发展，更是对全球车业莫大的激励
“造出加满一箱油能环游全世界的车，越开越让空气变清新的车，从不出事故的车，从不伤人的车，开了能让人变健康的车，是我的梦想。”两鬓斑白但精神矍铄的丰田汽车社长渡边捷昭，在6月11日东京举行的丰田环境论坛演讲的末尾，令人动容地勾画着他自己的造车梦想。
巧合的是，此次丰田举办环境论坛的时间，正是日本首相福田康夫于6月9日针对全球变暖对策所发表的“福田愿景”两天之后，同时又是将于7月在日本北海道洞爷湖举行的以环境和能源为主要议题的g8峰会之前，因此颇为引人瞩目。
当然，更为吸引眼球的是，继“三个可持续发展”宣言之后，丰田汽车在环保和节能方面的具体举措。“福田愿景”要求到2050年，日本co2的排放量将比现在减少60%至80%，而作为目前的全球汽车销量老大的丰田，利用此次“千载难逢”的机会，与其说是展示自己应对能源、环保的规划，不如说更是作为超大汽车企业所体现的表率作用。
在此次丰田环境论坛上，渡边社长首先发布了丰田在环保领域里追求三个可持续发展的报告后，两位副社长龙本正民和内山田竹志，分别展示了丰田在汽车产品实现可持续发展、建设可持续发展的生产工厂方面的具体举措。然而这仅仅是其环保大计中的一个缩影，针对目前全球温室效应和环保责任，丰田通过论坛，不仅给全球展示的是其全方位的环保、节能远景，更是对全球环境治理、减排的督促。
针对“替代能源”、“减排co2”和“防止大气污染”等几大汽车社会所面临的环境和能源难题，丰田制定了详细的环保、能源应对规划。
在全球环境和能源问题已经无路可退之际，任何环保的宏观大计都必须化作条条清晰的可执行的具体举措，丰田用于支持“三个可持续发展”宣言的环保、节能的具体部署，不仅体现了其谋局长远发展，更是对全球车业莫大带动甚至激励。
近3个多小时的丰田环境论坛，没有丝毫的夸夸其谈和做秀之嫌，相反，丰田汽车在环保、节能方面从产品、制造到社会公益活动细致入微的具体部署，赢得了与会者阵阵掌声；丰田展示的节能、环保产品，同样深深地吸引着嘉宾和媒体，就连日本环境省的高层，也在丰田展示的产品前低下身去，不断征询旁人而久久留恋不去。
普及混和动力
“全球的汽车过去5年增加1亿辆，汽车已经对能源和环境构成巨大挑战，如果不能解决地球环境和能源问题，就不会有汽车的未来。”渡边社长表示，丰田是一直以通过汽车创造富裕社会为基本指针的企业，将继续汇集人才和技术力量，为地球环境保护和经济发展双赢做出贡献。
渡边社长在此次丰田环境论坛演讲中认为，为了实现社会与地球可持续发展，丰田汽车将着力促成环境保护和经济发展，通过技术革新和人才战略，实现富裕的低碳社会。“实现这一目的，丰田就必须开发能与地球共存的汽车。”
由10块大约不到2平方米的太阳能电池板组成的蓄电系统，凭借白天蓄电，把太阳能转化成电能，然后通过一条十几米长的充电导线把蓄电充入混和动力车普锐斯中，这就是丰田汽车的外插充电式混和动力车(phv)。
负责人告诉记者，外插充电式混和动力车虽然一次充电后凭电能行驶的路程也就几十公里，但这种是短途行驶时使用的电动汽车模式，长途行驶时则用一般的混和动力模式，丰田目前把它定位在最具发展潜力的技术上，正在日本和欧美开展相关实证实验。
“在日本，外插充电式混和动力车比现在的混和动力车普锐斯能节省21%的油费。”丰田汽车负责混和动力技术的相关负责人对记者解释了这种外插充电式混和动力车和传统的电动混和动力车的区别：传统的是起步或停车前
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