台环保署：苏花替代道路 环评争议小

    台“交通部长”毛治国昨（7）日表示，苏花公路南澳至和平段替代道路路廊，和苏花高南澳至和平路段重叠，但可视为苏花公路改善的替代路线，替代道路若要达到高速公路品质，“不排除由‘国道’新建工程局来执行”。

    据台媒报道，“环保署长”沈世宏指出，苏花公路替代道路和苏花高是不同的两个议题，交通流量不一样，对环境的冲击也不一样，而南澳至和平段的环评争议相对较小。

    “行政院长”刘兆玄6日在花莲宣布优先推动“苏花公路危险路段替代道路”后，苏花高兴建与否争议再起，环保团体昨天上午聚集“行政院”大门抗议，批评行政院大玩文字游戏，替代道路是换汤不换药的苏花高。

    毛治国说，台9线苏花公路南澳至和平段，每年平均出现二至三周的道路封闭，及长达50天以上仅能维持单线通车，为提升花东至北部地区联外道路的安全及可靠性，此一路段必须优先改善。

    毛治国指出，“交通部”经过综合考量结果决定另选新线，因苏花路廊狭小，工程选线选择不多，可行的路廊与苏花高南澳到和平路段重叠，可视为苏花公路改善的替代路线。

    毛治国强调，苏花公路改善方案并非从过去经济发展的角度着眼，而是基于社会正义的考量，以提供东部民众一条进出北部地区安全、可靠的联外道路，未来仍会兼顾环境保护的观点。至于兴建时间，这个方案还要过关斩将、完成环境影响评估等，没有办法马上推动。