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新能源汽车补贴办法的出台，附带着锂离子动力电池、镍氢动力电池和燃料电池三大新能源电池一同热火朝天。
然而，比亚迪自主研发的“铁电池”技术却是后来居上。其开发研制的F3DM低碳版汽车和E6纯电动车都搭载了“铁电池”，F3DM更是成为了工信部首批推荐的唯一一款新能源轿车，可享受插电式混合动力车最高5万元的政策补贴。
比亚迪的“铁电池”在分类上属于燃料电池，目前国内外研讨的铁电池有高铁电池和锂铁电池两种。F3DM所使用的“铁电池”属于锂铁电池中磷酸铁锂电池。
所谓的磷酸铁锂电池就是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。与普通铅酸电池和镍氢电池相比，磷酸铁锂动力电池的循环寿命是它们的4倍，可达2000次以上。在使用年限上，铅酸电池是“新半年、旧半年、维护维护又半年”，最多也就1-1.5年时间，而同样条件下，磷酸铁锂电池可达7-8年。
在使用安全方面，磷酸铁锂由于其耐高温的特性（磷酸铁锂电热峰值可达350℃—500℃）即使在最恶劣的交通事故中也不会产生爆炸，保证了消费者的生命安全。
当然，磷酸铁锂电池最具竞争力的还是其绿色环保的特质。由于不含任何重金属与稀有金属，因此无论磷酸铁锂电池是在生产还是在使用过程中，均无毒无污染。
因此，早在今年5月，戴姆勒公司与比亚迪正式签署合资协议，合资成立深圳比亚迪·戴姆勒新技术有限公司，计划于2013年推出新型电动车。该合资车型电池将采用与比亚迪e6一样的“铁电池”。
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